日前，中国汽车流通协会已经向有关部门提出了“放开对4S店的二手车经营权、试行机动车临时产权制度、对摇号中签弃号者实行一定约束”三项建议。

　　有消息透露，一系列涉及二手车发展的新政正在酝酿和探讨之中，有望于年内出台。而在北京，“车牌分离”的方案也在讨论中。一项投入近亿元的财政支持项目，将全国二手车交易市场的升级改造引入快行线。

　　近年来，随着市民收入的增加和消费理念的变化，汽车消费市场逐渐走向成熟，一辆车开十多年直到报废这种“从一而终”的传统消费方式已经有了明显的改变，二手车交易逐渐升温。与此同时，“前景可观”这一词已成为二手车市场的代名词。

　　据中国汽车流通协会公布的数据显示，今年一季度，二手车交易量与同期相比小幅增长，市场总体表现稳定。全国31个省市共交易二手车87.10万辆，与去年同期相比增长了10.43万辆，同比增长13.60%。从前四个月的销售数据来看，我国的新车销售并不乐观，但是二手车市场却保持了较高的增长幅度，预计，“全年二手车增长率应该不会低于13%”。

　　市场形态多元化多样化的局面在二手车市场逐渐形成，在二手车有形市场为主要流通渠道的基础上，二手车经销公司、二手车拍卖、二手车连锁发展较快。一批汽车品牌积极开展置换并入驻二手车市场。

　　二手车市场的销售量也随着天气的变化有所增长，成交量很明显的呈现上升趋势。在本周成交量中，中档车的销售量开始上升，另外低端的两厢车在二手车市场也是不容忽视的，他们占了绝对的优势，所以走势一直很好。

　　从本周的交易量上，让大家看到了市场近期的好前景。二手车销量增加，有利于二手车市场的发展。但随着销量的上升，二手车和新车一样，投诉问题也会越来越多。要使二手车市场健康良好地发展，还要政府有关部门的合理引导和有力监管。

　　具体说来，汽车界有形市场，可分三类，新车市场，二手车市场，和汽配市场。在这三类市场中，新车市场基本上在一线城市，至少是计划，各个经济发达的省会城市，基本上都有大型的有形市场，大型有形市场的发展势头都很好，有些大型的有形市场能够占到当地新车销售的50%以上。

　　二手车市场实际上集中度非常高，新车市场和4S店有形结合的。二手车市场在各个城市基本上都是集中经营的，一个市场占到一个地区70%、80%甚至更多，这种现象屡见不鲜，二手车市场的发展起来会更快，一个市场的发展和改造就能够带动整个提起的发展，所以我非常看好二手车市场的发展。

　　二手车市场渐渐成为了车界的“香饽饽”，机遇是平等，就看如何抓住这个机遇了。