一辆车的品牌车型，车漆，配置，质量等等很多因素决定其价格，其中发动机占据着很大的比重。一个低排量的发动机与一个大排量多缸发动机相比，价格相差甚多。低排量二手车相对大排量车来说，在价格上无疑要便宜的多。

　　排量低，动力性能自然也降了下来。这是物理条件限制，但是动力性能不是全盘等于操控性能。很多低排量的车在动力和操控性上并不比一些大排量车差很多。当然，无论怎样，不能去和超级跑车或者大排量SUV相比，因为他们从本质上就不是在一个层面上的。对于大部分预算有限，买车也只为代步或平时家用的人群来说，低排量二手车的价格优势是无法忽视的。

　　低排量意味着低油耗，低油耗就意味着省钱。在油价与欧美接轨收入与非洲接轨的时下中国，油耗不折不扣的成为了折磨有车一族的恶魔。对于一般的车来说，一百公里的油耗在8L-10L之间，目前1L的油价大概是7.8元。那么你跑一千公里就要花掉624元到780元，十万公里就是62400元到78000元。对于一般的家庭来说，跑十万公里大概需要5年。这个油耗还是一般低排量二手车的消耗，大排量车百公里12L-15L的油耗是很稀松平常的。

　　买车容易养车难，在油价节节攀高的今天，低油耗无疑是所有有车族所期盼的。而这也正是低排量二手车在市场中的有力优势之一。

　　除开油耗的花费之外，汽车保养、保险、停车费用等日常开销则是养车支出的另一大巨头。低排量二手车存在着低保养费，低停车费和相对低廉的保险费用。这对于广大车主的荷包来说无疑又是一大优势。

　　对于一些小型的低排量二手车来说，在拥挤的城市公路之上，有着灵活的身躯才能游刃有余。像大众甲壳虫，奔驰smart等，在城市拥堵的公路上仿佛闲庭信步。

　　低排量在环保方面的优势是大排量车无法比拟的。低排量意味着低耗能，这对于能源危机的今天，是一副解决问题的良药。低排量二手车的低排放，又是目前日趋严峻的环境问题症结之所在。绿色出行，低碳环保，是近年来一直宣传的口号。

　　低排量二手车并不代表就是低档车，也不代表低排量就没有好动力，只要发动机的输出功率理想，低排量二手车无疑也是一个好的选择。既降低油耗，达到省钱目的，又可以为环境污染减轻一点负担，何乐而不为呢。