限购新政将北京二手车打入冷宫，8月一剂猛药老旧车淘汰更新政策出台，补偿了车主之前的损失刺激促进转让二手车决心，同时老旧车淘汰更新政策犹如吹响了外迁的号角“高利润”吸引更多的外地经销商参与建筑京城二手车外迁渠道。自从，北京实施汽车限购新政以来，二手车市场就进入了前所未有的低迷状态，限购导致了二手价格一落千丈，也致使了很多的车主减缓了换车进程。而且购车还要购车指标，这更加的使更多车主持车待策。

　　老旧车淘汰更新政策横空出世

　　终于在8月北京政府老旧车淘汰更新方案出台，对6年以上的北京二手车进行外迁或报废就可以活动政府老旧车淘汰补贴，补贴金额达2500-14500元。如果外迁同时选择购买厂商指定型号的新车，除了享受政府老旧车淘汰补贴，还能获得厂家老旧车淘汰更新奖励，奖励不低于政府老旧车淘汰补贴金额。

　　此政犹如给垂死的市场注入一剂强行针，对于3万以下二手车车主激励作用明显，补贴金额基本上将这几月限购新政对车价影响起到了有效的补偿。但是也有很多的车主表示，这样的补贴措施相对于前几年来，吸引力还是不够大，还是在等等看吧。

　　老旧车淘汰影响有限外迁通道依旧不畅

　　置换量受政策的影响有了上升的趋势，二手车也受这一政策的影响慢慢热了起来。据二手车商介绍，8月以来受老旧车淘汰更新政策影响，卖车的个人较之前多了许多，由于有了补贴这一有利的条件，价格相比于以前也更加容易谈拢，差不多每天都能够签一两个单，不过伴随着车位的饱和，外地车商就不怎么想收车了，在加上一时间大量的二手车源涌入市场，外迁通道明显拥堵起来。7月份的淡季的烟雾也一直延续到了8月，因此外地经销商慎收或暂停收购造成了北京大量车源质押在京城车商手中，流通渠道依旧不畅。

　　老旧车淘汰更新政策成为外迁经销商新利率润点

　　由于8月老旧车淘汰更新政策出台后，大量的二手车流向了外地。京城就逐步失去了二手车定价权，价格权被外地经销商把控。由于京城失去了二手车的定价权，老旧车淘汰更新补贴成为外地经销商新利润点。

　　老旧车淘汰更新政策加速北京二手车外迁渠道发展

　　原本补偿京城车主的补贴成为了外迁二手车车商的“老利润”筹码，想想作为消费者心中怒火焚烧，痛骂这帮奸商的同时，又不得不仰仗他们将车买走领取老旧车淘汰更新补贴。商人的目的盈利“高利润”自由引导更多的外地二手车商来京外迁加速京城二手车外迁通道建设。伴随更多的商家参与竞争愈来愈激烈，京城二手车价格回归只是时间问题。编者希望后续还会有更加给力的老旧车淘汰更新的升级政策出台，我们一起继续期待。